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鍋爐脫硝設備在改造后很容易出現一些問題，一旦出現問題，需要及時的找出解決方案，比如常見的有低溫省煤器堵塞，壓差大、堵塞物成分問題、堵塞物形成機理判斷等。鍋爐脫硝設備改造時，需要注意采取正確的點火方式，注意附近的明火或火星問題，做好閥組故障維修前要做好安全措施等，下面詳細的為大家介紹下。

一、鍋爐脫硝設備改造存在的的問題

1、低溫省煤器堵塞，壓差大

2、堵塞物成分判斷

根據相關研究，安裝脫硝的鍋爐尾部垢樣的典型成分分析，陰離子主要為硫酸根和氯根，陽離子主要為銨根離子和鈣離子，其中：硫酸銨的沉積區域溫度在260℃以上，且為松散灰結構；硫酸氫銨的沉積區域溫度在160℃~120℃，且為粘稠結構；氯化銨的沉積區域溫度在８0℃~100℃，且為板結結構；煙氣水露點溫度在45℃~50℃，酸露點溫度９0℃~100℃。因此，從結垢部位所處溫度段分析，低溫省煤器表面結垢是CaSO4、NH4HSO4、NH4CL和飛灰組成的復合灰垢（從灰垢的表觀特性、水浸泡、溶解后溶液PH值及灼燒，可間接證明判斷）。

3、堵塞物形成機理判斷

1）SCR＋SNCR反應生成的SO3和逃逸的氨，在煙溫低于200℃后，形成硫酸氫銨；

2）煙氣中氯化氫氣體和逃逸的氨反應，生成氯化銨氣溶膠；

3）換熱器壁面溫度≤８0℃~100℃時，煙氣中水的飽和度達到了硫酸氫銨和氯化銨的吸濕點濕度，產生吸潮現象；

4）飛灰附著在吸濕后的氯化銨、硫酸氫銨表面產生了結塊板結現象。

二、鍋爐脫硝設備問題的解決方法

1、堵塞物去除具體措施

1）調整鍋爐的噴尿素溶液量，嚴格控制氨逃逸量≤3PPm；

2）測量煤中的S和CL含量，在實際允許情況下，降低煤中的S和CL離子含量；

3）在阻力快速增加時，定期提高煙溫到1７0℃，確保換熱器壁溫≥100℃，時間維持6H，使得生成的硫酸氫銨自然分解；

4）加強吹灰，改為蒸汽吹灰；

5）提高低溫省煤器的水側進水溫度，降低煙氣濕飽和度，減緩氯化銨的吸濕板結；

6）進行離線清洗：離線低壓水大流量沖洗，沖洗水加堿，沖洗水溫采用60℃~７0℃高溫水，以提高溶解度；

７）設置低溫省煤器煙氣旁路。在低溫省煤器阻力增加失控時，為確保主機維持運行，增設煙氣旁路。

旁路煙道截面，按照總煙道截面的15％考慮，在大壓差下，其通流量可達總煙氣量的30％以上。由于旁路分流，流經低溫省煤器的煙量降為７0％，阻力降為50％，從而臨時緩解其阻力增加問題。

2、飛灰含碳量升高及改善措施

低氮燃燒器改造后，由于主燃燒區過量空氣系數降低，使得主燃燒區燃盡率降低，而燃盡區距離屏底距離較近，燃盡區的燃盡率不足以彌補主燃燒區燃盡率的減少，從而引起飛回針對低氮燃燒器的飛回含碳量升高的情況，一般可以采取以下措施治理：

1）將煤粉細度調低，提高煤粉均勻性指數

煤粉細度越細，燃盡時間越短，燃盡率越高，飛灰含碳量越低；在煤粉細度相同的情況下，煤粉均勻性指數越高，粗顆粒越少，飛灰含碳量越低。

2）不同煤種的低氮燃燒器出口NOX的最佳控制范圍由于低氮燃燒器控制的出口NOX控制和飛灰含碳量控制，是相互矛盾的，因此必須互相兼顧，一般不同煤種建議不同的出口NOX控制范圍。

3）不同煤種飛灰含碳量和爐渣含碳量的升高情況低氮燃燒器改造后，同一煤質相同工況下燃燒后的飛灰含碳量會較改造前有所升高，且飛灰含碳量本身也受煤質的揮發分含碳量升高。

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